作为汽车的“眼睛”，车灯造型是斯柯达汽车上重要的外部特征之一。即使在十年前，车灯设计也属于汽车外观设计师负责的范畴。然而，随着设计与技术理念的不断更新与进步，一切都发生了改变。为此，斯柯达专门组建了一支富有艺术创造力和技术能力的三人设计团队，专注于斯柯达汽车的车灯设计工作。

　　斯柯达车灯设计团队由Petr Nev?ela、Martin Paclt和Michal Hess三名设计师组成。作为团队的创建者和主管，Petr Nev?ela表示：“以前车灯的样式相对简单，只要将所有功能性光学元件都隐藏在外玻璃之下就足够了。然而随着现代技术的进步，现在车灯的内部结构完全可见，并已经成为汽车造型的重要组成部分。特别是近年来，动态技术的快速发展更令设计师们能够将美学与技术完美融合，实现全新的功能组合。”

　　如今，车灯不仅构成了汽车造型的重要特征，更是拥有了越来越广泛的功能。谈及车灯对汽车的重要性，Petr Nev?ela将车前灯和尾灯形容为镶嵌在汽车上功能强大的“宝石”。车灯设计必须满足一系列严格的法律要求，同时也必须朝着越来越高的美学方向前进。在斯柯达设计美学中，水晶切割设计是品牌标志性的设计元素。这一设计理念在几年前初具雏形，并在斯柯达汽车现任首席设计师Oliver Stefani的带领下，实现了进一步革新与进化。

　　源于玻璃的设计灵感

　　斯柯达车灯设计团队的设计师们从玻璃中寻找车灯外观设计的灵感。对于斯柯达来说，在概念车中使用捷克水晶玻璃已是传统。Petr Nev?ela介绍：“不论是对于设计师，还是对于帮助我们创造玻璃元素的玻璃切割师来说，玻璃能带给我们强烈的启发性。”

　　在大规模生产中，斯柯达品牌独特的水晶切割设计元素也在车灯上得到了理想运用。举例来说，原本应用于概念车的创新3D水晶设计已经成功在最新一代斯柯达明锐的尾灯上实现量产。斯柯达车灯设计师们开创了一种全新的视觉效果，在此之前还从未有人成功过。

　　历时2-3年的设计过程

　　无论对于哪种车型，由设计构思到最终量产，车灯的设计工作一般都需要历时2-3年。斯柯达车灯设计团队会在车型外观的最初设计阶段就参与其中，研究日间行车灯和尾灯可能的形式。设计师们会同时进行好几个项目的工作，并且研究对象不仅限于车辆的前灯和尾灯，还包括雾灯、反光饰条和其他灯光部件。对于每一种车灯的设计工作量都基本相同。

　　除了车灯的外观及照明方式之外，斯柯达车灯设计师还负责设计车辆特殊的照明效果。这些效果被认为是汽车与人互动的方式，而让灯光效果看起来自然美观，也是车灯设计师工作的重点。

　　通往未来之路

　　斯柯达纯电动车型ENYAQ iV一经推出，作为选配加装的发光水晶前脸散热格栅便吸引了众多关注。发光水晶前脸的设计者Petr Nev?ela解释道：“这个想法诞生于我们的设计工作室，团队成员与创新孵化基地的同事们合作将这个想法逐步完善，并最终确认这确实是一个可行的解决方案。”正因如此，设计师们也坚信，斯柯达将成为引领未来车灯设计趋势的先驱品牌之一。可以说，车灯设计在汽车设计中会扮演越来越重要的角色，汽车的前部和尾部也会搭载更多照明组件，这是必然的发展趋势。

　　同时，各种设计元素都需要以一种和谐的方式进行组合，这一点在斯柯达ENYAQ iV的案例中得到了完美体现。斯柯达车灯设计师们分工协作设计车灯的不同部分，并充分发挥水晶玻璃的特性。在斯柯达ENYAQ iV的大灯内部有一个特别的箭头设计，不管是白天还是黑夜都很美观。

　　此外，LED技术的广泛应用也是当今照明技术的主导趋势。作为镶嵌在车身上功能强大的“宝石”，灯光也将成为一种交流手段。在汽车自动驾驶时代到来时，汽车将通过先进的前部照明与包括行人在内的周围环境进行交流，车灯的交流作用会更加显现。高端LED灯更像是能够输出大量光线的显示器，因此车灯设计师们除了要负责灯光和车灯特征的设计之外，将来还必须考虑到车灯的个性化表达和交流能力。现阶段，斯柯达车灯设计团队正在展望一个不久前还停留在科幻小说中的未来，并向这条通往未来的道路前行。